U3F1ZWV6ZTE0NDYxNDIwNTcwX0FjdGl2YXRpb24xNjM4Mjc5NDQ5ODA=

مفهوم ال BSI في أجهزة الهاتف المحمول

مفهوم ال BSI



مفهوم خط ال BSI

Battery style identity

Battery size indicator
و كلها تدل على منظومة تعريف البطارية ترفع لل LOGIC SECTION أو بالأحرى للمعالج لإعطائه المعلومات اللازمة حول البطارية لبدئ التشغيل أو الشحن .
وهو الطرف الثاني لمجس البطارية وهو مسار يبدأ من البطارية الى كونكتور البطارية في اللوحة الإلكترونية ويمر عبر مسار من المكونات الإليكترونية وصولا الى Power IC و إلى المعالج ، وترجع أهمية هذا المسار لأنه يعتبر مجس صلاحية البطارية و كذلك منظومة التعريف بها و إعطاء المعلومات الخاصة بها كنسبة امتلائها ، و كذلك الحساس فى عملية الشحن وقطع هذا المسار سواء نتيجة تلف البطارية أو إنقطاع المسار على اللوحة الإلكترونية يؤدى الى عدم إتمام عملية الشحن وأعطال أخرى .
كما يمكن أن لا نجد مقاومة السحب الداخلية في بطارية بعض الأجهزة كالتابلت و نجد هذه المنظومة عبارة عن مقاومة داخل اللوحة الإليكترونية ، و كذلك نفس الشئ في بعض الأجهزة الحديثة نجد مجسين لكونكتور البطارية فنكتشف أن المنظومة تحولت ذاخل اللوحة الإلكترونية مرتبطة بايسي الشحن و ليس من البطارية و صولا لايسي الباور كما العادة
أسباب عطل bsi
  • - تلف مقاومة السحب الداخلية أو أحد المكونات الإلكترونية في اللوحة الإلكترونية داخل البطارية الذكية .
  • - وجود ترطيب أو تمليح أسفل كونكتور البطارية في اللوحة الإلكترونية أو مجسات البطارية .
  • -قطع مسار bsi وصولا أسفل IC الباور .

الأعطال التى يسببها قطع مسار bsi فى الاجهزه المختلفة

  • BSI في احهزه النوكيا

    ال BSI نوكيا
    1. كونتاكت سيرفس contact service .
    2. لوكل مود local mode.
    3. تست مود Test mode.
    4. فصل الجهاز باور off.
    5. ادخل البطاقه insert card sim.
    6. الشاحن غير مدعوم charged not supported .
  • BSI في اجهزة السامسونج

    ال BSI سامسونج
    1. البطارية غير متصلة .
    2. مثلث أصفر و فيه علامة تعجب وتوقف عملية الشحن .
    3. مؤشر شحن فارغ أو يبقى في قيمة متدنية جدا .

  • BSI الاجهزه الصينيه

    1. وصلة الشاحن غير جيدة
    2. الشاحن غير مدعوم
طريقة القياس أو الفحص لخط bsi
  • القياس الأول لفحص صلاحية البطارية على الموجب والسالب فيتم ضبط الميلتيمتر على وضع التيار المستمر (DC 20V) ويجب ان تعطي البطارية قياس من 3.7 V إلى 4.2 V .
  • ملحوظة : رغم هذا يمكن أن نقيس فرق الجهد الكهربائي و نجده عادي لكن كمية الشحنات المتدفقة من البطارية ( شدة التيار الكهربائي ) يكون به خلل إما قليلة أو غير منتظمة يؤدي إلى إرتفاع درجة حرارة البطارية أو اللوحة الإلكترونية
  • القياس الثاني لقياس صلاحية مسار bsi بالبطارية ويكون بين طرف البطارية السالب والطرف الثانى للبطارية الخاص بالbsi ويتم ضبط الميلتيمتر على وضع الأوم على (200k أوم) ويجب ان يعطى قيمة ممانعة مابين 30 إلى 100 كيلوأوم للنوكيا و ال LG . و من 3 إلى 5 كيلو أوم في السامسونغ .
    صلاحية البطارية على طرفيها السالب والموجب لايعنى صلاحيتها للعمل إلا بعد التأكد من سلامة مسار الbsi بها ، أو ما ذكرته من قبل بمسمى مقاومة السحب الداخلية . ما يفسر تغييرنا لبطاريات في أجهزة ببطاريات مشابهة ( توافق المجسات مع الكونكتور ) و لكن لا تشتغل رغم قياسنا للفولط و و جوده و كذلك قرائتنا لمعلومات تفيد الامبير ( 4000 mA ....) , و هنا يجب أن تكون مقاومة السحب الداخلية مشابهه
مواضيع قد تهمك 

الاسمبريد إلكترونيرسالة